汽車消費又獲政策大禮包，車市反彈發力點究竟在哪

繼新車購置稅減半、新能源汽車下鄉等之后，汽車消費再迎政策利好。

7月7日，商務部等17部門發布《關于搞活汽車流通 擴大汽車消費若干措施的通知》（下稱《若干措施》），聚焦支持新能源汽車購買使用、活躍二手車市場、促進汽車更新消費、支持汽車平行進口、優化汽車使用環境、豐富汽車金融服務等，提出了六個方面、12條政策措施。

中國汽車技術研究中心資深專家吳松泉向第一財經表示，《若干措施》是6月22日國常會政策的細化，將加快破除體制機制障礙，全面釋放汽車消費潛力。

商務部副部長盛秋平7日在國務院政策例行吹風會上表示，隨著疫情得到有效控制和各項政策措施發力見效，汽車消費將持續回穩復蘇，下半年有望實現較快增長，為穩定宏觀經濟大盤發揮積極作用。

受政策刺激影響，截至當日收盤，汽車整車板塊指數大漲5.49%至1428.54點，福田汽車、江鈴汽車、中通客車、安凱客車漲停。汽車零部件板塊指數也上漲2.84%至27495.3點，東箭科技、全柴動力、貴航股份、銀輪股份、廣東鴻圖等掀漲停潮。

車市反彈發力點究竟在哪

近日，商務部、工信部、財政部等17部門發出《關于搞活汽車流通 擴大汽車消費若干措施的通知》，明確鼓勵擴大新能源汽車消費、加速二手車流通、促進汽車更新消費以及平行進口車業務健康發展，并通過對車輛使用環境及金融服務兩大層面進行改善，進一步刺激汽車消費增長。

7月7日上午的例行吹風會上，商務部副部長盛秋平在接受媒體采訪時表示，這些措施針對性和操作性都很強，著眼破除一些長期制約汽車流通發展的體制機制障礙，鞏固汽車消費回穩態勢，促進汽車市場轉型升級，加快實現高質量發展。下一步，各部門還將聯合落實落細相關政策措施，有效釋放汽車消費潛力。

自二季度開端，國內疫情多點爆發、供應鏈波動頻繁，國內乘用車市場4月甚至出現43.4%的同比暴跌。相關部門基于現狀分析及趨勢預判，在4、5月汽車市場大幅震蕩期間逐步出臺相關刺激政策。4月下旬，《關于進一步釋放消費潛力促進消費持續恢復的意見》下發；5月中旬，四部門發出《關于開展2022新能源汽車下鄉活動的通知》；5月末，《關于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》發布等等。

隨著一攬子政策出臺，國內汽車市場銷售回暖趨勢明顯。5月，國內乘用車下跌幅度縮小至個位數。6月，中汽協預估，國內汽車銷量達到244.7萬輛，環比增長34.4%，同比增長20.9%。國內汽車消費的強勢反彈，似乎已經從6月開始。

吹風會上透露的信息表明，新能源汽車的地方保護將被逐步消除，進一步促進終端消費。工業和信息化部裝備工業一司負責人郭守剛在接受媒體采訪時表示，“《反壟斷法》規定不得對外地商品設定歧視性措施，《若干措施》也提出不得設定本地車型備案目錄和不合理車輛參數指標。前期我們已經聯合相關部門針對地方保護問題開展了專項督查，后續將加強對地方政策措施的監督核查，推動建設高效規范、公平競爭、統一開放的全國大市場”。

最值得期待的，當屬購置稅減征在下半年的落地。目前，各大汽車廠商復工復產基本步入正軌，產銷體系開始正常運轉，汽車銷量的釋放尤其是中高端汽車消費的釋放將更加明顯。數據顯示，6月全國共減征車購稅71億元，其中1.6升及以下排量乘用車減征稅款占比約48%，中高端車型聚集的1.6升至2.0升排量乘用車減征稅款占比更高，約52%。

2022年過半，國內乘用車市場銷量沒有完全擺脫負增長。按照中汽協預估數據，今年上半年國內汽車銷量預計完成1200.2萬輛，同比仍下降7.1%。下半年的國內乘用車市場，全面發力、持續反彈已是萬眾翹首以盼。